Investigadors del Centre Internacional de Mètodes Numèrics en Enginyeria (CIMNE), de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) i del centre tecnològic Eurecat han proposat noves solucions de materials per al xassís dels cotxes elèctrics, basades en acers d’alta resistència, materials compostos i solucions híbrides, que en permeten reduir el pes un 40 per cent.

La recerca s’ha fet en el marc del projecte europeu Fatigue4Light en el qual ha participat el centre tecnològic Eurecat, enfocat a proposar nous materials per al xassís dels vehicles de zero emissions, garantint un bon rendiment a fatiga. Els investigadors han avaluat el comportament mecànic dels materials per assolir una notable reducció de pes i augment de durabilitat en el xassís dels vehicles elèctrics, tenint en compte els aspectes econòmics i de sostenibilitat.

Els millors resultats s’han obtingut en acers d’alta resistència mecànica que, d’acord amb l’estudi realitzat, ofereixen un excel·lent comportament mecànic amb el menor impacte en petjada de carboni.

Durant tres anys, investigadors de quatre països liderats pel CIMNE han desenvolupat nous mètodes d’anàlisi experimental ràpid i simulacions computacionals de fatiga per estimar

El projecte, iniciat l’any 2021, s’ha dividit en quatre fases de treball. En les etapes inicials, els experts van identificar els nous materials basant-se en l’exploració d’acer, aliatges d’alumini i combinacions de materials compostos. Seguidament, van treballar en la creació de noves eines virtuals i experimentals per optimitzar-ne el pes, que s’han validat amb sis demostradors a escala de laboratori i industrial.

Leer noticia en castellano